以眼还眼,700 km 续航卡位战

来源:http://www.ajyivn.cn 时间:03-11 17:17:49

3 月 7 日,国家工信部最新发布的《新能源汽车推广行使选举车型现在录》(下文简称「现在录」)中展现了 2 款备受憧憬的车型,一款是幼鹏 P7,一款是国产长续航 Model 3。

幼鹏 P7 NEDC 续航 706 km

先来望幼鹏 P7。

按照工信部吐露的数据,幼鹏 P7 的工况续航突破了 700 km 大关,达到了 706 km,成为了现在国产车型中续航最长的纯电动汽车。

在今年的电动汽车百人会上,幼鹏汽车的创起人何幼鹏曾向外界泄露,在幼鹏汽车在内部测试中,P7 车型已经能够做到 700 km 的综相符续航,百公里电耗已经矮于 13 kWh。

睁开盈余88%

当吾在现场听到何幼鹏说出这两个数据的时候,本质除了震惊,还抱有一丝疑心。在 2019 年 12 月终,幼鹏汽车已经吐露过 P7 的三电参数,其中「后驱超长续航」车型的 NEDC 为 650 km,而吾也默认何幼鹏在百人会上所说的 700 km 只是 650 km 的暧昧说法。

但是,从工信部公布的数据来望,吾被打脸了,幼鹏 P7 真的做到了 700 km 以上的 NEDC 续航。

幼鹏汽车还异国吐露关于 P7 的技术细节,那吾们就先来望望现在已知的基础参数。

长宽高:4880*1896*1450 mm

长宽高:4880*1896*1450 mm

轴距:2998 mm

轴距:2998 mm

整车风阻:0.236 Cd

整车风阻:0.236 Cd

后驱超长续航版车型电池容量:80.87 kWh

后驱超长续航版车型电池容量:80.87 kWh

后驱超长续航版车型电池能量密度:170 Wh/kg

后驱超长续航版车型整备质量:1910/1935 kg

后驱超长续航版车型电池能量密度:170 Wh/kg

后驱超长续航版车型整备质量:1910/1935 kg

从 170 Wh/kg 的数据来望,幼鹏 P7 行使的是宁德时代的 811 三元锂电池,电池容量 80.87 kWh,对于幼鹏 P7 2998 mm 的轴距来说,塞下一块 80.87 kWh 的电池并不难得,这边给出两个参考对比数据,第一个是蔚来 ES6 轴距 2990 mm,能够装下 84 kWh 的电池;第二个是长续航版 Model 3,轴距 2870 mm,能够装下 81 kWh 的电池。

令吾比较不料的是,幼鹏 P7 在行使了一块 80.87 kWh 电池实现 706 km 续航的背后,性能参数并不弱,而且是在整备质量占下风的情况下。

后驱版车型搭载了一台峰值功率 196 kW 的永磁同步电机,百公里添速 6.7 秒,同级别的后驱版 Model 3 电机功率为 202 kW,百公里添速 5.6 秒。

在大多是国产纯电动车中,长续航的背后往往是只搭载一台幼功率的电机,以及一个很不电动车的添速。

而幼鹏 P7 后驱版车型搭载的电机输出功率并不幼,百公里添速也做到了 6 秒级别,至于没能进入 5 秒俱笑部的因为,更多是由于过重的车身。

官方给出的后驱超长续航版 P7 的整备质量有两个数据,一个是 1910 kg,一个是 1935 kg,两个数据的差距不大,但是相比电池容量相差无几、续航更短的 Model 3 来说,足足重了 190 kg。

固然添速收获不如同级别的 Model 3,但是续航上比 Model 3 有 38 km 的上风。

这些新闻综相符来望,幼鹏 P7 在片面数据比特斯拉 Model 3 更劣势的情况下做到了更矮的能耗,更长的续航,这让吾专门憧憬幼鹏 P7 706 km 续航背后的技术以及实测外现。

接着吾们再来望价格,公司荣誉幼鹏官方公布的预售价为 24 万至 37 万,这个价格相比幼鹏 G3 的售价翻了一倍,对于幼鹏汽车品牌来说是一次向上突破。

相通的品牌案例还有广汽新能源。

2019 年 9 月广汽新能源正式发布了 Aion LX,并且经由过程 650 km 的 NEDC 续航、3.9 秒的添速和 L3 级别的辅助驾驶刷新了在用户心中的定位,同时也刷新了广汽新能源售价的上线。

更高的配置、更大的电池对答更高的价格,这也是国产纯电动车想要做大做强的必经之路,不过说到 P7 的市场定位,就很难躲开即将国产的长续航 Model 3。

特斯拉国产长续航版 Model 3

与幼鹏 P7 联相符批上工信部「现在录」的还有国产长续航 Model 3。

在特斯拉上海工厂建设初期,Elon Musk 在推特上外态,该工厂只生产基础版的 Model 3,也就是标准续航升级版 Model 3。

吾们曾经在得知了特斯拉上海工厂的产能现在的之后,认定特斯拉肯定会国产长续航版本的 Model 3,但是预期的时间是在在消化完了标准续航版车型的需要之后,也就是 2020 年下半年去后。

隐晦特斯拉上海工厂推进的速度比吾们想象得更快。

国产长续航升级版 Model 3 采用的是由南京 LG 化学挑供的 2170 电芯,工信部实测工况续航为 668 km,相比进口版车型的 664 km 长了 4 km,并异国任何缩水。

在吾们让行家猜价格微博的评论区中,除了一大波喊「等等党大获全胜」的吃(qian)瓜(zai)群(gu)多(ke)以外,行家期待国产长续航后驱版 Model 3 的售价在 33.99-36.8 万之间。

这意味着幼鹏 P7 的售价区间与国产长续航 Model 3 大面积重相符,单从幼鹏 P7 现在已经曝光的技术新闻来望,产品力并不弱,不过怅然的是在相通的售价周围区间里撞上了车型定位相通的 Model 3。

何幼鹏在面对「汽车商业评论」的采访时外示,「吾偏重两个: 第一个是全球化,第二个是不搀杂。中国汽车到了后面,倘若不克品牌上走,就异国毛利,异国毛利就不会有研发,异国研发就不会有不搀杂,这是一个正向的循环。因而越是打性价比(牌),肯定不会有不搀杂,你不克有不同,你怎么能做到真实的强?」

隐晦幼鹏 P7 是幼鹏汽车品牌开起向上的一款车型,从各项参数上来望,也能够表明 P7 是幼鹏汽车花了很大心理的一款车型,只是生不逢时,正益碰上了国产 Model 3。

从现在来望幼鹏 P7 在三电方面和辅助驾驶两块,相比国内其他品牌车型实在做到何幼鹏口中的不搀杂,但和特斯拉相比,在三电、辅助驾驶这两个中央能力上并异国表现出有余的不搀杂,而价格也是以眼还眼。

至于幼鹏在内饰氛围、做工细节等特斯拉处于劣势的地方发挥如何吾们等 4 月车辆正式上市之后再为行家带了实拍。

而消耗者是否为幼鹏 P7 的不搀杂买单,吾们期待市场给出的答案。

最有有趣的是,幼鹏 P7 展望今年 4 月正式发布,6 月开起交付,而这个时间点,也是国产长续航后驱版 Model 3 下线的时间点。

除了以眼还眼,就只剩下以眼还眼了!

撰文:六三

编辑:大吉


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